Коды ошибок

SPN:854 FMI:3 DFC_FlFltHtSCB

Причина неисправности:
Ошибка контроля нагрева топливного фильтра SCB (DFC_FlFltHtSCB).

SPN:444 FMI:16 DFC_BattUHi

Причина неисправности:
Высокое напряжение аккумулятора (DFC_BattUHi).

SPN:65683 FMI: Turbine speed (FPT)

Причина неисправности:
Скорость турбины.

SPN:628 FMI: Memory Fault EMS (VOLVO)

Причина неисправности:
Ошибка памяти в системе управления двигателем.
Реакция:
Двигатель может не запускаться.
Корректирующие действия:
Перепрограммировать блок управления.

SPN:168 FMI:0 Battery #1 Voltage (DongKang)

Причина неисправности:
Данные корректны, но выше нормального рабочего диапазона (умеренно серьёзный уровень).
Напряжение питания ЭБУ превышает максимальное системное напряжение.
Реакция:
Повреждение всех электрических компонентов.

SPN:854 FMI:6 DFC_FlFltHtOvrTemp

Причина неисправности:
Перегрев топливного фильтра (DFC_FlFltHtOvrTemp).

SPN:1485 FMI:4 DFC_ARlySCG_2

Причина неисправности:
Ошибка раннего контроля блока SCR (DFC_ARlySCG_2).

SPN:196754 FMI: No load/excessive temp for BPA power stage (FPT)

Причина неисправности:
Нет нагрузки / избыточная температура силового каскада BPA.

SPN:2791 FMI: Internal EGR (VOLVO)

Причина неисправности:
Ошибка в жгуте проводов (датчик давления наддува).
Механическая неисправность IEGR.
Реакция:
Блок управления снижает мощность двигателя.
Корректирующие действия:
Проверить жгут проводов (датчик давления наддува).
Проверить IEGR.
Обратиться в авторизованный сервис Volvo Penta.

SPN:168 FMI:1 Battery #1 Voltage (DongKang)

Причина неисправности:
Данные корректны, но ниже нормального рабочего диапазона (умеренно серьёзный уровень).
Напряжение питания ЭБУ ниже минимального системного напряжения.
Реакция:
Двигатель может остановиться или запускаться с трудом.

SPN:2140 FMI:0 DFC_SCRMonMetCtlOvrPresErr

Причина неисправности:
Ошибка контроля превышения давления в метанометре SCR (DFC_SCRMonMetCtlOvrPresErr)

SPN:854 FMI:5 DFC_FlFltHtOL

Причина неисправности:
Перегрев топливного фильтра (DFC_FlFltHtOL)

SPN:1485 FMI:4 DFC_ARlySCG_1

Причина неисправности:
Ошибка раннего контроля блока SCR (DFC_ARlySCG_1)

SPN:131218 FMI Короткое замыкание на массу для BPA силового каскада (FPT)

Причина неисправности:
Короткое замыкание на массу для силового каскада BPA

SPN:1239 FMI Давление в распределительном коллекторе (VOLVO)

Причина неисправности:
Протечка в системе высокого давления топлива
Протечка в трубе высокого давления к инжектору
Реакция:
Блок управления снижает мощность двигателя.
Корректирующие действия:
Обратитесь в авторизованный сервис Volvo Penta.

SPN:100 FMI:2 Давление в топливной магистрали (DongKang)

Причина неисправности:
Данные нестабильны, прерывистые или некорректные.
ECM обнаружил ошибку сигнала датчика давления масла.
Реакция:
На работу двигателя не влияет.
Двигатель теряет защиту по давлению масла.

SPN:2139 FMI:20 DFC_SCRMonLdStOvrThres

Причина неисправности:
Превышен порог нагрузки SCR (DFC_SCRMonLdStOvrThres)

SPN:95 FMI:14 DFC_FlFltCtlClogDetPlaus

Причина неисправности:
Ошибка проверки засорения топливного фильтра (повтор)

SPN:1485 FMI:4 DFC_ARlySCG_0

Причина неисправности:
Ошибка раннего контроля блока SCR (DFC_ARlySCG_0)

SPN:65682 FMI Короткое замыкание на аккумулятор для BPA силового каскада (FPT)

Причина неисправности:
Короткое замыкание на аккумулятор в силовом каскаде BPA

SPN:679 FMI: Клапан давления (VOLVO)

Причина неисправности:
Протечка в клапане сброса давления (PRV)
Клапан застрял закрытым
Клапан застрял открытым
Реакция:
Блок управления снижает мощность двигателя.
Корректирующие действия:
Обратитесь в авторизованный сервис Volvo Penta.

SPN:100 FMI:2 Давление в топливной магистрали (DongKang)

Причина неисправности:
Данные нестабильны, прерывистые или некорректные.
При первом включении ключа зажигания датчик давления масла двигателя показывает нестабильное значение.
Реакция:
На работу двигателя не влияет.
Двигатель теряет защиту по давлению масла.

SPN:2138 FMI:12 DFC_SCRMonECUOvrTemp

Причина неисправности:
Перегрев ЭБУ SCR (DFC_SCRMonECUOvrTemp)

SPN:95 FMI:14 DFC_FlFltCtlClogDetPlaus

Причина неисправности:
Ошибка проверки засорения топливного фильтра (DFC_FlFltCtlClogDetPlaus)

SPN:1485 FMI:3 DFC_ARlySCB_2

Причина неисправности:
Ошибка раннего контроля блока SCR (DFC_ARlySCB_2)

SPN:65681 FMI Актуатор давления наддува, AD-канал (FPT)

Причина неисправности:
Ошибка тока актуатора давления наддува на AD-канале

SPN:679 FMI Инжектор / регулятор давления (VOLVO)

Причина неисправности:
Неисправные кабели
Неисправный исполнительный механизм
Ошибка в MPROP
Реакция:
Блок управления двигателем снижает мощность двигателя.
Корректирующие действия:
Обратитесь в авторизованный сервис Volvo Penta.

SPN:97 FMI:4 Датчик «Вода в топливе»

Причина неисправности:
Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на низкий потенциал.
Обнаружено низкое напряжение в цепи датчика воды в топливе.
Реакция:
На работу двигателя не влияет.
Сигнал тревоги «Вода в топливе» недоступен.

SPN:2137 FMI:2 DFC_SCRMonDetModePresStab

Причина неисправности:
Ошибка контроля стабильности давления SCR (DFC_SCRMonDetModePresStab)

SPN:95 FMI:7 DFC_FlFltCtlClogDet

Причина неисправности:
Ошибка засорения фильтра топлива (DFC_FlFltCtlClogDet)

SPN:1485 FMI:3 DFC_ARlySCB_1

Причина неисправности:
Ошибка раннего контроля блока SCR (DFC_ARlySCB_1)

SPN:458896 FMI: Мониторинг контроллера

Причина неисправности:
Неисправность контроля контроллера

SPN:52095 FMI: Вход стоп CIU

Причина неисправности:
Короткое замыкание на минус (-).
Разрыв цепи.
Активация слишком длительное время.
Реакция:
Двигатель можно остановить только через вспомогательный стоп (AUX STOP).
Двигатель останавливается, код ошибки отображается 40 секунд, двигатель не запускается в это время.
Корректирующие действия:
Проверьте целостность соединений стартера.
Проверьте целостность кабеля переключателя зажигания.

SPN:97 FMI:3 Датчик «Вода в топливе»

Причина неисправности:
Напряжение выше нормы или короткое замыкание на высокий потенциал.
Обнаружено высокое напряжение в цепи датчика воды в топливе.
Реакция:
На работу двигателя не влияет.
Сигнал тревоги «Вода в топливе» недоступен.

SPN:2137 FMI:1 DFC_SCRMonDetModePresChk

Причина неисправности:
Ошибка контроля давления в режиме SCR (DFC_SCRMonDetModePresChk)

SPN:95 FMI:4 DFC_FlFCDetSRCMin

Причина неисправности:
Ошибка контроля минимального давления топлива (DFC_FlFCDetSRCMin)

SPN:1485 FMI:3 DFC_ARlySCB_0

Причина неисправности:
Ошибка раннего контроля блока SCR (DFC_ARlySCB_0)

SPN:65679 FMI: Мониторинг мощности нагревателя датчика лямбда-зонда 1

Причина неисправности:
Неисправность контроля нагревателя датчика лямбда-зонда 1

SPN:677 FMI: Реле запуска / стартер

Причина неисправности:
Короткое замыкание на плюс (+) или минус (-).
Активация реле слишком длительное время.
Реакция:
Двигатель не запускается.
Двигатель запускается сразу при включении зажигания.
Корректирующие действия:
Проверьте целостность подключений к ключу зажигания.
Проверьте целостность жгутов проводов к ключу зажигания.

SPN:639 FMI:9 Интерфейс передачи данных J1939

Причина неисправности:
Аномальная скорость обновления данных.
Потеря связи между электронным блоком управления (ECM) и другими устройствами через интерфейс SAE J1939.
Реакция:
Скорость двигателя будет снижена до постоянного холостого хода.

SPN:2137 FMI:0 DFC_SCRMonDetModeBLPlaus

Причина неисправности:
Ошибка контроля режима SCR (DFC_SCRMonDetModeBLPlaus)

SPN:95 FMI:3 DFC_FlFCDetSRCMax

Причина неисправности:
Ошибка контроля максимального давления топлива (DFC_FlFCDetSRCMax)

SPN:171 FMI:11 DFC_AirTMonPlausTot

Причина неисправности:
Ошибка датчика контроля температуры воздуха (DFC_AirTMonPlausTot)

SPN:196747 FMI: Нет нагрузки и перегрев силового каскада TVA (FPT)

Причина неисправности:
Нет нагрузки и перегрев силового каскада TVA